Ремъците се правят от пластични материали и служат за
връзка между два или повече въртящи се вала. Те могат да
се използват като източник на движение или за предаване
на въртящ момент.
Автомобилни ремъци
От появата си в началото на 70-те години ремъкът непрекъснато намира все по-голямо приложение за
задвижване на разпределителния вал в автомобила
заменяйки почти напълно традиционното задвижване с
верига.
Между основните предимства на използването на ангренажен
ремък са, че има висока ефективност, изгоден е като
ценово решение, не изисква смазване и работи почти без
звуков ефект.
През последните години двигателите стават все
по-компактни. Същевременно броят на компонентите, които
се задвижват от ремъка все повече нараства. Това
развитие на технологиите увеличава изискванията към
ремъка и поставя въпроса за неговата издържливост,
надежност и гъвкавост. Той трябва да издържа на висока
температура, тъй като топлината обикновено се
концентрира около двигателя и не може да бъде лесно и
бързо разсеяна. Автомобилните производители също
непрекъснато поставят по-високи изисквания спрямо
работния живот и надежността на продукта. За да се
отговори на всички тези предизвикателства,
производителят на ремъци трябва непрекъснато да търси
нови разработки, да подобрява качеството на продукта и
да създава нови изделия.
В продължение на много години основния материал за
изработката на ремъци е бил полихлоропрен. По-голяма
част от ремъците на Roulunds обаче се изработват от
високо наситен нитрил. Този преход е наложен от
развитието и последното поколение автомобилни двигатели.
Тъй като ефективността на двигателите се увеличава те
работят при по-високи обороти и по-високи температури.
Това развитие изисква по-силни и по-устойчиви на висока
температура ремъци. Високо наситения нитрил има
значително по-добри качества в сравнение с
полихлоропрена. Същевременно тази нова гумена смес е
по-скъпа и по-трудна за обработка.
В съвременния двигател ремъкът, както и останалите
подвижни компоненти са подложени на високо ниво на
износване, температура и вибрации. Ако ангренажния ремък
се скъса, когато двигателя работи, то това може да
доведе до сериозна повреда за двигателя.
Обтяжните и
паразитни ролки са подложени на същите натоварвания и
условия както ремъците. Пукнатини в дълбочина от
металната повърхност, повредени уплътнения или износени
метални части могат да доведат до затваряне на лагера.
Ролка, която не работи правилно причинява по-бързо
износване или директно уврежда ремъка. Ако ролките не са
монтирани правилно или не са затегнати достатъчно добре,
зъбите на ремъка могат да прескочат, а резултатът ще е
нанасена сериозна повреда на двигателя. Ето защо винаги
е препоръчително да се сменя не само ремъкът, а всички
компоненти на системата. Едновременната смяна на всички
компоненти е най-добрия начин да се осигури безопасна
работа.
 |
Автомобилни лагери 
